自動車用熱管理配管の世界市場調査レポート：規模、シェア、成長率（2026-2032年）

QYResearchはこのほど、業界レポート「2026年世界自動車用熱管理配管市場調査レポート」を発表した。本レポートでは、自動車用熱管理配管の製品定義、技術ルート、市場規模、競争環境、用途分野、地域構造およびサプライチェーンの変化について調査を行っている。本稿では、内燃機関車、ハイブリッド車、バッテリー電気自動車およびその他交通プラットフォームにおける自動車用熱管理配管の需要変化、技術進化、サプライチェーン機会に焦点を当てる。

自動車用熱管理配管とは、自動車の熱管理システムにおいて冷却液、冷媒、油液、またはその他の熱交換媒体を輸送するために用いられるホース、硬質配管、複合配管、多層配管および配管アセンブリを指し、主にバッテリーパック、モーター、電動制御ユニット、ヒートポンプ空調、ラジエーター、コンデンサー、クーラー、コンプレッサー、膨張弁、バルブユニット、貯液部品などの主要ユニットを接続する。この製品は媒体輸送機能を担うだけでなく、密封性、耐圧性、耐熱性、耐振動性、耐化学腐食性、低透過性、軽量化などの要求を満たす必要があり、完成車の熱管理システムにおいて温度制御、エネルギー効率の最適化、安全運転を実現するための重要な基礎部品である。

今後数年間、自動車用熱管理配管は、新エネルギー車の普及、ハイブリッド車の増加、高電圧急速充電プラットフォームの拡大、ヒートポンプ空調の採用増加、電池安全要求の高まり、車両プラットフォーム統合化の進展から恩恵を受ける。技術高度化の方向は、熱可塑性冷媒配管、軽量多層配管、統合冷却液マニホールド、低透過材料、高温高圧対応コネクター、リサイクル可能材料、低炭素製造、スマート検査に集中する。

競争環境では、グローバル顧客基盤、材料開発能力、システム統合能力、地域供給ネットワークを持つ企業が、高付加価値の新エネルギー車プラットフォーム案件を獲得しやすくなる。一方、迅速な対応力とコスト優位性を持つ中国および地域メーカーは、現地サプライチェーン、ハイブリッド車、中低価格帯の新エネルギー車プラットフォームで機会を拡大する。全体として、世界の自動車用熱管理配管市場は安定した成長を維持し、業界価値は従来の配管製造から、システム化、プラットフォーム化、高信頼性の熱管理接続ソリューションへと広がっていく。

世界の自動車用熱管理配管市場規模と成長動向

 
QYResearchの初期調査によると、2025年の世界自動車用熱管理配管市場規模は約US$8,705.88 millionであり、2026年には約US$9,275.25 millionに達すると見込まれる。2026年から2032年までの年平均成長率は約7.21%と予測される。

上記規模は主に、乗用車、軽商用車および一部の中大型商用車において、冷却液、冷媒、油冷および関連熱交換媒体の輸送、接続、統合に使用される配管およびアセンブリを対象としている。

需要拡大は、新エネルギー車の普及、ハイブリッド車における熱管理回路の複雑化、ヒートポンプ空調の採用増加、急速充電および高出力電動駆動システムにおける温度制御要求の高まり、ならびに燃費改善を目的とした内燃機関の小型高効率化によって支えられている。OICAによると、世界の自動車生産台数は2024年の9,270万台から2025年には9,640万台へ増加し、販売台数も9,530万台から9,980万台へ増加した。

またIEAによると、2025年の世界電動車販売台数は2,000万台を超え、新車販売の約4分の1を占めた。これにより、電池冷却、電動駆動冷却、ヒートポンプシステム向け配管の需要がさらに拡大している。供給面では、主要企業が熱可塑性冷媒配管、軽量多層配管、統合冷却液マニホールド、クイックコネクター、高バリア材料、低透過配管、地域別生産能力の整備に投資している。全体として、同業界は従来型の流体輸送配管から、プラットフォーム化、モジュール化、軽量化、高信頼性を備えた熱管理配管アセンブリへと高度化しており、今後の市場増加分は主にBEV、PHEV、レンジエクステンダー車、高電圧急速充電プラットフォーム、商用車の電動化、新興市場での車両生産拡大から生まれると見られる。

自動車用熱管理配管のバリューチェーン分析

 
自動車用熱管理配管の上流には、EPDM、シリコーンゴム、FKM、ポリアミド、PPA、PA12、PPS、TPE、TPV、アルミ材、ステンレス材、バリア層材料、接着剤、コーティング材料、Oリング、クイックコネクター、クランプ、バルブ、センサーなどの原材料および機能部品が含まれる。

また、押出、射出成形、ブロー成形、曲げ加工、ろう付け、かしめ、溶接、組立、清浄度管理、気密検査、パルス疲労試験、耐媒体試験、寸法検査などの設備・工程も重要である。中流企業は、冷却液配管、冷媒配管、油冷配管、多層複合チューブ、アルミ・ゴム複合配管、熱可塑性冷媒配管、統合冷却液マニホールド、熱管理配管アセンブリの設計、製造、検証を行う。

下流用途は、内燃機関車、ハイブリッド車、BEV、燃料電池車、軽商用車、中大型商用車、一部のオフロード交通機器に及ぶ。主な参入障壁は、車両プラットフォームとの共同開発、材料配合、低透過性および耐媒体性能、接続信頼性、長期疲労寿命、清浄度管理、品質システム認証、グローバル供給能力である。付加価値が高い領域は、新エネルギー車向け熱管理配管アセンブリ、冷媒配管、統合接続モジュール、高性能材料配管、カスタムOEM開発案件に集中している。今後のサプライチェーンは、地域化、現地化、軽量化、モジュール化、材料代替の方向へ進み、完成車メーカーはコスト、納期柔軟性、品質一貫性、供給安全性に対してより高い要求を持つようになる。

世界の自動車用熱管理配管市場の競争環境と代表企業

 
世界の自動車用熱管理配管業界は、「国際的な一次サプライヤーが主導し、専門配管・接続部品メーカーが補完し、中国の現地メーカーが供給対応を加速する」競争構造を示している。代表的な重点企業には、TI Fluid Systems、Hanon Systems、Cooper Standard、Hutchinson、Sumitomo Riko、Gates、VOSS Automotive、Sanoh Industrial、Toyoda Gosei、NORMA Group などの国際サプライヤー、および Zhongding Group、TENGLONG、Pengling Group、Chuanhuan Technology、SULIAN、Pivot Automotive などの中国企業が含まれる。

全体として、第一層企業は通常、世界のOEM採用獲得能力、多地域にわたる製造拠点、材料開発能力、システムエンジニアリング能力、長期的な品質認証実績を備えており、完成車プラットフォームの初期開発に参画し、冷却液配管、冷媒配管、油冷配管、コネクター、バルブ、マニホールド、モジュール化アセンブリのソリューションを提供することができる。地域メーカーおよび専門メーカーは、特定顧客との関係、細分化製品における対応力、現地供給能力、コスト優位性を活かし、新エネルギー車、ハイブリッド車、現地サプライチェーンにおいて成長機会を獲得している。

完成車の熱管理システムが統合化、軽量化、低透過化、高信頼性の方向へ高度化するにつれて、今後の競争の重点は、単一配管製品の価格競争から、プラットフォーム開発能力、材料・接続技術、システム協調設計能力、地域供給の安全性、および新エネルギー車プロジェクトの獲得能力を含む総合的な競争へと段階的に移行していく。

自動車用熱管理配管の製品分類と用途別構成

 
製品タイプ別では、自動車用熱管理配管は、冷却液配管およびアセンブリ、冷媒配管およびアセンブリ、油冷配管およびアセンブリ、その他に分類される。冷却液配管およびアセンブリは、エンジン、ラジエーター、ヒーター、電池パック、モーター、インバーター、パワーエレクトロニクス、統合熱管理モジュール間の液体循環に使用され、車種全体を通じて最も広く使用されるカテゴリーである。

冷媒配管およびアセンブリは、空調冷媒回路、ヒートポンプシステム、電池直接冷却および関連冷媒回路に用いられ、低透過性、耐圧性、耐温性、密封信頼性が重視される。油冷配管およびアセンブリは、エンジンオイル、変速機油、電動駆動減速機油などの潤滑・冷却システムに用いられ、ハイブリッド車、商用車、高性能車で安定した需要がある。

その他には、排気熱管理関連配管、補助熱交換回路、特殊媒体配管、特注接続アセンブリなどが含まれる。用途別では、内燃機関車両が依然として大きな既存需要を形成している一方、ハイブリッド車はエンジン、電動駆動、電池、空調の熱管理回路を同時に持つため、1台当たりの配管複雑度が高い。バッテリー電気自動車は、電池冷却、電動駆動冷却、ヒートポンプ空調、統合熱管理モジュールの需要を押し上げている。成長が速い分野は、バッテリー電気自動車およびハイブリッド車向けの冷却液配管アセンブリ、冷媒配管アセンブリ、ヒートポンプシステム、高電圧急速充電、統合熱管理モジュールに対応する軽量・低透過・高信頼性配管製品である。

世界の自動車用熱管理配管市場の地域別構造と事業機会

 
生産地域の面では、世界の自動車用熱管理配管の生産能力は主に、中国、欧州、北米、日本、韓国、トルコ、メキシコ、東南アジアなど、自動車製造および部品サプライチェーンが集積する地域に分布している。中国は世界最大の新エネルギー車生産・消費市場を背景に、冷却液配管、冷媒配管、熱管理モジュール接続部品、新エネルギー車プラットフォーム向け配管アセンブリの重要な生産拠点となっている。

欧州は高級車プラットフォーム、ヒートポンプ空調、低炭素規制、システム統合能力に強みを持ち、ドイツ、フランス、スペイン、チェコ、ポーランドなどに完成車メーカーとティア1サプライヤーが集積している。北米はローカルサプライチェーン、EV投資、商用車およびピックアップトラック需要に支えられ、メキシコは地域製造および輸出拠点として重要性を高めている。日本と韓国は材料、精密接続、品質管理、ハイブリッド車サプライチェーンで強みを維持している。

ACEAによると、2025年の世界乗用車生産台数は7,870万台に増加し、アジアは世界生産の62.1%を占めた。これは自動車生産の重心が引き続きアジアに集中していることを示している。消費地域では、中国、欧州、北米が引き続き中核市場であり、東南アジア、中東、ラテンアメリカでは、車両生産、輸入EV、現地組立能力の向上により新たな成長機会が形成されている。地域別の市場機会は、新エネルギー車プラットフォームの量産、完成車メーカーのグローバル生産展開、ティア1サプライヤーの現地化、熱管理システムの国産化代替、サプライチェーン安全性要求の高まりから生まれている。

 
 
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